Documentazione di bordo, commesse dei subfornitori, escursioni in barca: modelli linguistici e gestionali su misura per l'economia del golfo.
Nel golfo della Spezia si costruiscono e si rimettono a nuovo yacht di grandi dimensioni, e attorno ai cantieri lavora una rete di subfornitori: impiantisti, carpentieri, arredatori navali, elettronici. Ogni barca porta con sé migliaia di pagine di documentazione tecnica, certificati e manuali dei fornitori, che devono essere consultati in fretta quando qualcosa non va.
Il porto commerciale movimenta container verso il Nord Italia, l'Arsenale militare segna da oltre un secolo la storia della città, e il Distretto ligure delle tecnologie marine collega imprese e ricerca. Poi c'è il turismo: le Cinque Terre, Portovenere, Lerici, con flussi intensi concentrati in pochi mesi, e l'entroterra della Val di Vara con agriturismi e produzioni biologiche che cercano nuovi canali di vendita diretta.
Un LLM collegato con RAG alla documentazione di bordo aiuta il tecnico di cantiere o l'equipaggio a trovare in pochi istanti la procedura giusta, sempre con il riferimento alla pagina del manuale. Per i subfornitori sviluppiamo gestionali su misura per commesse, ore e materiali; per chi accoglie turisti, sistemi di prenotazione e assistenti che rispondono alle domande ricorrenti in più lingue.
Lavoriamo dalla Calabria e ci colleghiamo con le aziende spezzine online, dalla prima analisi fino all'assistenza dopo il rilascio. Per i sopralluoghi in cantiere o per un primo incontro con il team che userà lo strumento, pianifichiamo una visita in presenza.
Durante un refit o in navigazione, tecnici ed equipaggi devono consultare manuali di motori, stabilizzatori, impianti di climatizzazione e domotica di bordo. Un assistente basato su LLM e RAG risponde alle domande in italiano o in inglese, citando la pagina del manuale corretto, e tiene conto della configurazione specifica della barca. I casi complessi vengono segnalati al responsabile tecnico del cantiere.
Un impiantista o un arredatore navale lavora contemporaneamente su più barche in cantieri diversi. Un gestionale su misura, usabile da smartphone a bordo, registra ore, materiali, foto degli interventi e varianti richieste, e collega tutto alla commessa. A fine lavoro la rendicontazione per il cantiere è già pronta, e il titolare vede la marginalità di ogni barca.
Una piattaforma di prenotazione per gite in barca verso Portovenere, Palmaria e le Cinque Terre, con posti disponibili per ogni uscita, pagamenti online, comunicazioni automatiche in più lingue e gestione degli annullamenti per condizioni meteo-marine. Lo skipper decide se uscire, il sistema avvisa i passeggeri e propone date alternative, riducendo le telefonate nelle mattine di mare mosso.
Sì. L'assistente indicizza documenti in italiano, inglese, tedesco o olandese e risponde nella lingua dell'utente, indicando da quale manuale proviene l'informazione. Per ogni barca si costruisce un archivio dedicato, così le risposte riguardano solo gli impianti effettivamente installati e non modelli simili ma diversi.
Sì, con un'app web utilizzabile da smartphone anche con connessione instabile: i dati vengono salvati sul telefono e sincronizzati appena c'è rete. Il tecnico seleziona la commessa, inserisce ore e materiali, scatta le foto dell'intervento. L'ufficio riceve tutto in ordine, senza fogli da ricopiare a fine settimana.
Sì. Quando lo skipper decide di annullare un'uscita, il sistema invia un messaggio a tutti i prenotati con le opzioni previste dalle vostre condizioni, come cambio data o rimborso, e aggiorna il calendario. La decisione sull'uscita resta sempre alla persona responsabile della barca.
Raccontacelo anche se è ancora un'idea confusa: ti diciamo con franchezza se serve l'AI, un software su misura o nessuno dei due.
AI-native software engineering company
Cognitive Application Development
Progettiamo applicazioni, piattaforme digitali, sistemi interattivi e soluzioni AI per aziende e organizzazioni.
